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工地报告 | 港珠澳大桥顺利通车 悍马压路机功不可没

工地报告 | 港珠澳大桥顺利通车 悍马压路机功不可没 　　2018 年 10 月 23 日上午，港珠澳大桥(Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge)开通仪式在广东珠海举行，标志着港珠澳三地天堑变通途。而在助力港珠澳大桥成为新世界七大奇迹之一中，维特根集团旗下的悍马(Hamm)压路机功不可没。

项目背景

港珠澳大桥

港珠澳大桥(Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge)是中国的一座跨海大桥，连接香港大屿山、澳门半岛和广东省珠海市，全长为 55 km。设计使用寿命 120 年，可抵御8期地震16级台风30万吨的撞击。“大桥通车后，珠海、澳门同香港间的车程将由 3 小时缩短至半小时。这座桥将珠三角地区连成一片，形成港珠澳“一小时经济生活圈!”港珠澳大桥管理局总工程师苏权科自豪地说。

施工情况

施工现场

在修建大桥的过程中，维特根旗下的悍马(Hamm)压路机被赋予压实重任，全长 55 千米的大桥，其中有将近 14 千米的压实工作由悍马(Hamm)压路机负责，4 台悍马(Hamm) HD O128V 双钢轮振荡压路机及 1 台 HD 10 VV 双钢轮小型压路机承接了大桥接近 25% 的压实工作量。压实区域包括对钢箱梁桥面、组合梁桥面及混凝土连续梁桥，互通立交C匝道桥，以及互通立交其他匝道。

桥面铺装采用“防水粘结层+浇注式沥青铺装+SMA13”的三层铺装体系。2017 年 5 月 27 日，港珠澳大桥桥面铺装现场，最后一段防水层被浇筑式沥青覆盖，港珠澳大桥主线浇筑式沥青铺装全面完成。接下来，将转入最后一层SMA面层沥青的铺装。

产品优势

铰接式双钢轮振荡压路机：HD O128V

铰接式双钢轮振荡压路机：HD O128V

机器操控采用中性语言，简单直观。

机手操作台符合人机工程学设计且配备高度可调旋转式驾驶座椅。

机手均对机器和周围的施工环境拥有优异的视野。

在错轮情况下，也能够顺利施工，行驶，贴边进行压实。

创新技术-振荡压实。

参建过的项目：港珠澳大桥建设、胶东国际机场停机坪建设、上海国际机场停机坪建设、赤峰清河北路道路修护、成都蓉城高架沥青压实应用等。

铰接式双钢轮振动压路机：HD 10 VV

铰接式双钢轮振动压路机：HD 10 VV

机器操控采用中性语言，简单直观。

易于运输及装载。

符合人机工程学的驾驶台。

机手均对钢轮边缘，机器和周围的施工环境拥有优异的视野。

紧凑的尺寸。

参建过的项目：港珠澳大桥建设、胶东国际机场停机坪建设等。

小维有话说

得益于悍马(Hamm)压路机设备先进的技术以及高标准的压实效果，港珠澳大桥的桥面铺装工作进展顺利。悍马(Hamm)压路机出色地完成港珠澳大桥所负责区域的压实任务，成功助力大桥按时贯通。2018 年 01 月 26 日，大桥全线贯通的喜讯传来，再一次证明维特根集团的强大实力。而今，连接三地的港珠澳大桥正式通车，标志着一个世界奇迹的正式诞生，同时在记录这一世界级工程的过程中，悍马(Hamm)压路机的卓越贡献必将随之载入史册。

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